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Dicionário de termos técnicos de aviação e aeromodelismo.

AILERONS - Superfícies de controle, com dobradiças, localizadas nos bordos de fuga da asa, uma de cada lado que permitem ao modelo a rolagem axial. Para uma rolagem ou curva à direita o aileron direito é flexionado para cima e o esquerdo ara baixo; vice-versa para rolagem à esquerda.

ÂNGULO DE ATAQUE - O ângulo com o qual a asa penetra no ar.

ARF - Modelo pré-fabricado (Almost Ready to Fly ) quase pronto para voar.

ARFAGEM – Movimento que o avião faz movendo o nariz para baixo e para cima.

AWARF- Modelo pré-fabricado (All Wood - Almost Ready to Fly) todo em madeira quase pronto para voar

CA - Abreviação de "cianoacrilato". Um tipo de cola instantânea disponível em varias viscosidades. Essas colas são ideais para a montagem de modelos de madeira e de outros materiais porosos. Obs. Estas colas atacam a espuma de borracha, isopor e alguns tipos de plásticos.

CABRAR – Ação aplicada ao profundor que faz com que o avião suba.

CANARD (ganso) - Um tipo de aeromodelo no qual a asa fica localizada bem atrás da fuselagem e o estabilizador horizontal fica localizado no nariz.

CARBURADOR - Parte do motor que controla a velocidade ou a aceleração, ajustando a mistura ar combustível por meio de agulha(s).

CG - Centro de gravidade ponto de equilíbrio entre a parte dianteira e a traseira do modelo. Esse ponto é critico em relação à forma pela qual o modelo reage no ar. Um modelo com mais peso na cauda será mais maleável, mas tendera a ser instável e a estolar com freqüência. Se o modelo for mais pesado no nariz, ele tenderá voar melhor em linha reta e será menos sensível aos controles. Geralmente baixa o nariz quando se reduz a velocidade. Isso torna mais difícil manter seu nariz para cima. Um modelo com o nariz pesado precisa aproximar-se da pista com muita velocidade para pousar com segurança.

CHARGER JACK - A tomada da chave liga desliga que é plugada para carregar a bateria. Um voltímetro de escala expandida também pode ser plugado nessa tomada para medir a voltagem da bateria durante uma sessão de vôo. É aconselhável montar a tomada de carga numa área acessível da fuselagem para que ela possa ser usada sem que se tenha que remover a asa.

CHARGER (Carregador) - Dispositivo usado para carregar baterias normalmente fornecido com o rádio, nos casos em que eles vêm com baterias NiCd.

CHICKEN STICK (Bastão de partida) – Um bastão que se usa para dar partida manual no motor.

CLUNK (Pescador) – Um tubo com peso que se usa no tanque de combustível para assegurar que a extremidade do tubo esteja sempre dentro do combustível.

CLEVIS (Forquilha) – Um pequeno clipe que é rosqueado ou soldado na extremidade de um cabo, e que une o cabo ao terminal de controle de uma superfície de controle. As roscas permitem um ajuste no comprimento dos cabos.

COMPUTER RÁDIO (Rádio computadorizado) - Rádio controle cujo transmissor apresenta várias funções avançadas que podem ser completamente programadas para afinar um modelo sem ter que proceder alterações mecânicas.

CONTROL HORN - Terminal de controle ou alavancas, o braço que é fixado a uma superfície de controle na linha de deflexão e é conectado a um cabo.

DEAD STICK (planar) – Um termo que é usado para descrever um vôo sem propulsão, quando o motor pára de funcionar.

DELTA WING (asa delta) – Um modelo com a asa em formato de triângulo. Esses modelos não possuem estabilizador horizontal.

DIHEDRAL (diedro) – A forma em V da asa. Maior diedro proporciona maior estabilidade aerodinâmica ao modelo e faz com que o leme controle as curvas e a rolagem axial. Por essa razão alguns modelos de treinamento e alguns hidroplanos exigem apenas três canais de rádio, isto é, não possuem ailerons.

DORSAL FIN – Uma continuidade do estabilizador vertical que se estende por cima da fuselagem. Sua finalidade, além de estética, é de ajudar a estabilidade do modelo.

ELECTRIC STARTER – Um motor elétrico portátil que se usa para dar partida no motor do avião.

ELEVATOR (Profundor) – Superfície de controle com dobradiças localizada no bordo de fuga do estabilizador horizontal e que controla o eixo vertical e faz com que o modelo mergulhe ou suba. A forma correta de controle é puxar para trás o stick de controle do profundor no transmissor, na direção da parte de baixo do transmissor, elevando o profundor, isso faz com que o modelo suba. Agindo ao contrário o modelo mergulha.

ENGINE (Motor) – A fonte de empuxo do modelo.

EPOXI – Uma cola de resina de dois componentes, extremamente forte. Geralmente é fornecida com fórmulas de tempos de secagem de 6 e de 30 minutos. Usa-se em pontos críticos do modelo, onde há necessidade de grande resistência.

EXPANDED SCALE VOLTMETER – ESV – Dispositivo usado para ler a voltagem da bateria de bordo ou da bateria do transmissor.

FLAPS – Superfície de controle com dobradiças, localizada no bordo de fuga da asa, no interior dos ailerons. Os flaps são baixados para produzir maior sustentação aerodinâmica, permitindo decolagens e pousos com menos velocidade. Manobras dos flaps para baixo e para cima, em conjunto com o profundor ampliam o controle na subida do modelo. É usado apenas em alguns tipos de modelos acrobáticos e precisa de um mixer de canais mecânico ou eletrônico. NOTA: flaps e flaps de Manobra são características avançadas e não são recomendadas num modelo de treinamento.

FLAPERON – Superfície de controle em um tipo padrão de aeromodelo, localizado no bordo de fuga da asa, que funciona como ailerons movendo-se diferencialmente, conforme os flaps movem-se juntos, para baixo e para cima. Os flaperons também exigem um mixer mecânico ou eletrônico de canais. NOTA: Os flaperons são características avançadas, não recomendadas em modelos de treinamento.

FLARE – O momento na aproximação do pouso onde se aumenta a elevação do profundor para obter-se uma aterrissagem mais suave.

FLIGHT PACK OU AIRBORNE PACK – Todo o equipamento do rádio instalado a bordo do modelo, como receptor, servos baterias, chave liga-desliga.

FLUTTER – Fenômeno que ocorre quando uma superfície de controle, como profundor ou ailerons começa a oscilar violentamente durante o vôo. Algumas vezes esse fenômeno pode causar o rompimento das superfície e a quebra do modelo. Há muitas causas para isso, mas o mais comum é uma folga excessiva nas dobradiças ou nas conexões dos cabos com os terminais de controle. Se alguma vez você ouvir um zumbido surdo, reduza a aceleração e pouse imediatamente.

FIN – Superfície vertical no final da fuselagem que serve para evitar que o modelo role sobre o eixo da fuselagem. O leme, normalmente, é ligado por dobradiças ao bordo de fuga do estabilizador vertical.

FOAM RUBBER – Uma espuma de material macio usado para envolver o receptor e a bateria de bordo e serve para amortecer as vibrações e choque do modelo.

FREQUENCY CONTROL - A banda de 72 Mhz está liberada para operações de modelos R/C. Essa banda está dividida em diversos canais que você pode escolher para seu sistema de rádio. É preciso estar atento em determinadas áreas onde há interferência de pagers. Por essa razão é prudente sempre checar com seu fornecedor de hobby se há algum problema de canais na área onde você pretende voar.

FUEL OVER FLOW LINE - Tubulação do tanque de combustível aberta à pressão atmosférica ou ligada ao nipple de pressão do silencioso, para pressurizar o tanque de combustível para dar um melhor fluxo de combustível para o motor. É por essa tubulação que o combustível escapa em caso de excesso de carga do tanque.

FUEL PICK-UP LINE - Tubulação através da qual o combustível vai do tanque ao carburador. Normalmente é um tubo flexível com um peso ou pescador preso na extremidade, que permite que esta permaneça sempre mergulhada no combustível, qualquer que seja a mudança de altitude do modelo. É por meio dessa tubulação que se enche o tanque.

FUEL TANK - Recipiente que contém o combustível no modelo.

FUSELAGE - O corpo de um aeromodelo.

FUN FLY AIRPLANE - Um modelo especialmente projetado para ser muito leve e para executar manobras ágeis e rápidas, como loops e rolls.

GLOW PLUG CLIO/BATERY - Uma bateria de 1,2 V que é conectada à vela do motor do modelo, para dar a partida. A bateria é retirada assim que o motor começa a funcionar normalmente.

HIGH WING - Aeromodelo cuja asa é montada em cima da fuselagem.

HINGE - Uma chapa flexível ou com eixo central que é colada nas superfícies de controle e nos bordos de fuga. Má colagem pode acarretar queda.

HORIZONTAL ESTABILIZER (estabilizador horizontal) - É a superfície horizontal da calda , no final da fuselagem que da estabilidade aerodinâmica e proporciona o controle do modelo.

LATERAL BALANCE (equilíbrio lateral) - Ponto no qual o modelo está equilibrado dos dois lados. Um modelo lateralmente equilibrado faz melhor os loops e outras manobras

LEADING EDGE - LE (bordo de ataque). A parte da frente da asa ou do estabilizador. É a porção da asa que primeiro encontra com o ar.

LOW WING (asa baixa) - Aeromodelo cuja asa é montada embaixo da fuselagem.

MAIN LANDING GEAR (trem de pouso) - O trem de pouso e as rodas, que são normalmente colocados embaixo da fuselagem em modelos de asa baixa e embaixo da asa em modelos de asa alta.

MID WING (asa média) - Modelo no qual a asa é colocada no meio da fuselagem, entre o topo e a barriga.

MUFFLER (silencioso) - Um dispositivo anexado ao escapamento dos gases da combustão do motor, para reduzir o ruído e para aumentar a pressão que ajuda o desempenho em baixas velocidades. NOTA: muitos clubes exigem o uso do silencioso.

NEEDLE VALVE (agulha) - Ajuste do carburador usado para regular a mistura ar/ combustível. Alguns carburadores possuem uma regulagem em separado para aceleração alta e baixa. Normalmente quando se gira a agulha no sentido horário a mistura fica mais pobre e vice-versa. Entretanto, há exceções - leia sempre as instruções do fabricante do motor.

NiCd (Bateria de níquel-cádmio) - Baterias recarregáveis normalmente usadas para energizar o transmissor e o receptor do rádio.

NITRO (Nitrometano) - Um aditivo do combustível que amplia a capacidade do modelo de voar com baixas velocidades e melhora o desempenho em altas velocidades. A proporção ideal de nitro no combustível varia de um motor para outro. Siga sempre as instruções do fabricante do motor para obter melhores resultados. O conteúdo de nitro no combustível é sempre indicado por uma porcentagem do nitro que é misturado ao combustível.

NI-STARTER - Uma bateria embutida em um clipe de vela que se usa para dar partida no motor.

NOSE GEAR (trem de pouso do nariz) - O trem de pouso do modelo quando ele pousa em forma de triciclo. Normalmente é conectado ao servo do leme para ser dirigido no solo.

PICAR – Ação que se faz com o profundor que faz com que o avião desça.

PITCH AXIS (Eixo vertical) - O eixo do modelo controlado pelo profundor. Esse eixo é ilustrado pegando-se o modelo pelas pontas da asa. Esse movimento levanta ou baixa o nariz, e é ele que controla se o modelo vai subir ou mergulhar.

PORT (Bombordo) - É o lado esquerdo do modelo. Esse nome foi herdado da navegação marítima, como muitos outros nomes da navegação aérea.

POWER PANEL (Painel de força) - Painel de distribuição de 12 V que fornece a voltagem correta para os diversos acessórios, como clipe de vela, bomba de combustível e partida elétrica. Normalmente é montado na caixa de campo e conectado a uma bateria de 12 V.

POSHROD (Haste) - Uma vareta rígida de metal, madeira, nylon ou fibra de vidro, usada para transferir o movimento de um servo a uma superfície de controle ou ao acelerador.

PROFUNDOR - Superfície de controle, que fica localizada na cauda do avião, atras do estabilizador. Esta superfície controla a subida e a descida do avião.

R.P.M. (rotações por minuto) - Número de giros completados por um eixo ou por uma hélice em um minuto.

RECEIVER (RX receptor) - A parte do rádio que fica dentro do modelo, que recebe sinal do transmissor e comanda os servos. Ele é muito semelhante ao rádio que você tem no seu carro, com a diferença que o receptor do modelo recebe os sinais emitidos pelo transmissor e o rádio do carro recebe música de estação de rádio.

ROLL AXIS (Rolagem axial) - É o eixo do modelo controlado pelos ailerons. O roll é ilustrado segurando-se o modelo pelo nariz e pela cauda. Baixar uma das pontas da asa é o movimento roll. É usado para inclinar ou para fazer curvas.

ROOT (raiz) - O ponto central da asa e do estabilizador horizontal onde os painéis direito e esquerdo se unem. A extremidade oposta do painel, chama-se ponta.

RUDDER (leme) - Superfície de controle com dobradiças, localizada no bordo de fuga do estabilizador vertical, que da o controle sobre o eixo horizontal e permite ao modelo fazer curvas a esquerda e a direita.

SERVO - Dispositivo mecânico e eletrônico que move as superfícies de controle ou o acelerador, de acordo com os comandos do receptor. O dispositivo de rádio que faz o trabalho físico dentro do modelo.

SERVO OUTPUT ARM (Braço do servo) - Braço removível ou roda do servo que prende a haste de saída de um servo e conecta a uma haste.

SOLO - Vôo inteiramente sem ajuda de instrutor, completado por um pouso controlado.

SPINNER - O cone do nariz que cobre a fixação da hélice.

SPORT AIRPLANE (Modelo esportivo) - Um modelo que tem certos atributos de certos modelos especializados e é melhor para vôos genéricos, nos quais é mais versátil e durável.

STALL (Estolar) - Acontece quando o ângulo de ataque é muito grande em relação à velocidade da asa. A asa deixa de dar sustentação, o que faz com que o nariz mergulhe. Ao se recuperar a velocidade a asa volta a dar sustentação.

STARBOARD (Estibordo lado direito do modelo) - Outro dos muitos dos nomes que a aviação herdou da marinha. Afinal, a aviação também se chama aeronáutica.

SWETCH HARNESS (montagem da chave lig./desl.) - A chave liga desliga que vai no pacote de bordo, e que é montada em um local acessível da fuselagem.

TACHOMETER (Tacómetro) - Um sensor óptico especialmente projetado para contar os impulsos luminosos através da hélice em movimento, lendo, assim, as RPM do motor.

TAILPLANE - Modelo cujo o estabilizador horizontal e respectivos profundores ficam colocados no topo do estabilizador vertical.

THREADED HORNS (Terminais ou alavancas rosqueaveis) - Pequenas peças de nylon, que são rosqueadas na porção com rosca das hastes dos ailerons, e conectadas às forquilhas das hastes dos ailerons.

TORQUE RODS ( hastes) Hastes rígidas de arame curvo inseridas nos ailerons, passando pelo bordo de fuga da asa e curvadas para baixo para conectar o aileron aos cabos dos servos.

TRAILING EDGE ( Bordo de fuga ) - A linha mais traseira da asa e dos estabilizadores.

TRAINER AIRPLANE ( modelo de treinamento ) - Um modelo projetado para ser especialmente estável e voar em baixas velocidades, para que os pilotos tenham tempo para pensar antes de agir, durante o tempo de aprendizagem.

TRANSMITTER-TX ( Transmissor TX ) - A parte do rádio controle que fica nas mão do piloto. É essa unidade que envia os sinais de comando que você da com os sticks e alavancas.

TRANSMITTER MODES ( Modos de transmissão ) - Modo 1: A mão esquerda controla o stick do profundor e do leme. A mão direita controla o acelerador e os ailerons. Modo 2: A mão esquerda controla o stick do acelerador e leme. A mão direita controla o stick do profundor e os ailerons. O modo 2 é, de longe, o mais popular nos USA e Brasil.

TWIN ENGINE ( Bimotor ) - Modelo dotado de 2 motores, 2 tanques, 2 hélices. Exigem sincronização de RPM entre as duas hélices para que o modelo não " puxe " para um dos lados.

V-TAIL (calda em V ) - Um modelo que possui duas superfícies na cauda em formato de V, em lugar de estabilizadores vertical e horizontal. As superfícies de controle de uma cauda V são chamadas de "ruddervators" e ambas funcionam no mesmo sentido como profundores e em sentidos opostos como lemes.

VENTRAL FIN ( barbatana ventral ) Uma continuidade do estabilizador vertical que se estende por baixo da fuselagem. além de ter função estética, ajuda a estabilidade vertical do modelo.

VERTICAL FIN (Estabilizador vertical) - A superfície imóvel perpendicular ao estabilizador horizontal e dá estabilidade lateral. O leme é fixado no bordo de fuga nessa superfície.

WHEEL COLLAR (Arruela da roda) - Um pequeno dispositivo circular usado para permitir que as rodas girem livremente.

WING (Asa) - A principal superfície de sustentação do modelo.

WING LOADING (Carga da asa ou carga alar) - É a quantidade de peso por pé quadrado (no Brasil, por decímetro quadrado) que deve ser aplicado para propiciar sustentação. Normalmente é expresso em onças por pé quadrado (no Brasil, em gramas por decímetro quadrado). Essas especificações podem ser calculadas da seguinte maneira: se você conhece quantas polegadas quadradas tem a asa, divida por 144 para saber quantos pés quadrados ou por 15,5 para saber quantos decímetros quadrados. Divida o peso total do modelo (em onças) pelo número de pés quadrados da área da asa. Ou, divida o peso total do modelo (em gramas) pelo número de decímetros quadrados. Essa é uma informação valiosa quando você tiver que decidir qual o modelo que você irá construir a seguir. Modelos com altos valores de cargo de asa precisam voar a maiores velocidades para manter-se no ar. "São modelos de alto desempenho". Ao contrário, modelos com baixos valores de carga de asa não precisam de muito ar correndo por baixo da asa para manter-se no ar. Planadores e modelos de treinamento estão nessa categoria, porque nesses casos é desejável um vôo mais lento e eficaz

YAW AXIS (Eixo lateral) - É o eixo do modelo controlado pelo leme. Ele pode ser ilustrado pendurando-se o modelo por um fio que passe pelo ponto de gravidade. O movimento do nariz à esquerdo ou à direita é um movimento no eixo lateral. Muitos modelos não são equipados com ailerons, casos em que o movimento de eixo lateral é controlado pelo leme. Isso se deve ao grande ângulo de diedro da asa. Por essa razão os modelos de treinamento possuem um grande ângulo de diedro.

Z - BEND (Dobra z) - Uma dobra em formato de letra z no terminal de um arame ou de uma haste, que se usa para fixar a haste ao braço do servo.

Z - BEND PLIERS (Alicate de bico) - Um alicate especial, que se usa para fazer dobra Z

Parte deste material foi tirado de GLOSSÁRIO DE TERMOS TÉCNICOS DE AEROMODELISMO de autoria ( DBM - Distribuidora Brasileira de Modelismo)